ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol, ALTAY Ana Muharebe Tankı Projesi’ne yönelik yıllardır kamuoyunda konuşulan motor ambargosunun ötesinde, daha derin ve kritik bir engelleme mekanizmasının bulunduğunu ilk kez net şekilde ortaya koydu.
Akyol’un açıklamasına göre, ALTAY’ın en kritik alt sistemlerinden biri olan “slip ring” (kayar bilezik) de bilinçli şekilde ambargo kapsamına alındı. Bu durum, projenin tam seri üretim eşiğinde ortaya çıktı.
Kritik Parça: Kayar Bilezik (Slip Ring)
Kayar bilezik sistemi;
- Tankın kule ile gövdesi arasında,
- Elektrik gücü, veri ve sensör sinyallerinin kesintisiz aktarımını sağlayan,
- Modern ana muharebe tankları için olmazsa olmaz bir alt sistem olarak öne çıkıyor.
Bu parça olmadan:
- Atış kontrol sistemleri,
- Sensörler,
- Haberleşme ve komuta altyapısı
tam kapasiteyle çalışamıyor. Bu nedenle kayar bilezik, ALTAY’ın “gözü, kulağı ve beyni” olarak tanımlanıyor.
Ambargonun Amacı: “Çalışsın Ama Üretilemesin”
Ahmet Akyol’un açıklamalarına göre ambargo, motor krizinin aşılmasının ardından devreye alındı. Amaç, ALTAY’ın prototip ve test aşamalarında çalışmasını engellemeden, seri üretime geçişini kilitlemekti.
Bu çerçevede kule ile gövde arasındaki entegrasyonu sağlayan kritik bir bileşen hedef alındı ve tankın önünün kesilmesi amaçlandı.
ASELSAN’dan Millî Çözüm
ASELSAN mühendisleri, ambargo kapsamına alınan bu sistemi:
- Yüksek hassasiyetli,
- Elektrik, veri ve mekanik entegrasyonu aynı anda yöneten,
- Zorlu zırhlı araç şartlarına dayanıklı
şekilde tamamen millî imkânlarla geliştirdi.
Bu adım, yalnızca ALTAY Projesi açısından değil, Türkiye’nin zırhlı araçlar, kule sistemleri ve ağır platformlarda dışa bağımlılığı azaltma hedefi açısından da kritik bir eşik olarak değerlendiriliyor.
